未分類

前回は1990年代の400ccネイキッド全盛時代について振り返りました。今回はその代表車種を横並びにして、0-100m加速なぜその順位になるのか各エンジンのキャラクターについて見ていきます。あくまでデータを参考にした結果であり、実際の結果と...

安いオイルを頻繁に交換するメリット・デメリットメリット常に新しいオイル状態を保ちやすいエンジン内部の汚れを溜めにくいエンジンオイルは潤滑・冷却・洗浄・防錆という非常に重要な役割を担っています。オイル交換を怠ると、エンジン内部の金属同士が直接...

ほとんどのバイクはチェーンドライブ方式を採用しています。エンジンで生み出した回転の力を、チェーンを介して後輪に伝える非常に重要な部品です。そんな重要なチェーンですが、金属製でありながら使用することで伸びが発生します。チェーンは意外と伸びるチ...

1990年代は、今振り返っても特別な時代だったと思います。それが400ccネイキッド全盛期です。当時は大型二輪免許がなく、免許証には「中型免許（400ccまでに限る）」と記載されていました。「限定解除」という言葉が特別だった時代この「400...

今回は 日本・海外の1000ccクラス スーパースポーツ を横並びにし、0–100m（ほぼ0–100km/h）の加速性能を比較してみました。※市販車の一般的なデータ・独立テストの結果を参考にした目安です（条件・年式により変動します）XJD+...

冬になると、車の内側の窓ガラスがやたらと曇ることはありませんか？エアコンを入れてもなかなか取れず、運転中にストレスを感じることも多いと思います。実はこの曇り、単なる湿気だけでなくガラス内側の汚れが原因になっているケースも少なくありません。冬...

インターネットでブレーキパッドを検索すると、驚くほど安いブレーキパッドが数多く見つかります。純正品や有名メーカー品と比べると価格差はかなり大きく、コスト面だけを見ると非常に魅力的です。ただ、ブレーキは安全に直結する部品のため、「本当に使って...

ブレーキフルードの交換は、通常の定期メンテナンスとして行うこともありますが、ブレーキキャリパーのオーバーホールなどで完全に0から入れ替える場合は、思った以上に時間がかかる作業になります。特にエア抜きをしながらレバーを「ニギニギ」する方法は、...

バイクのブレーキは命に直結する重要なパーツです。消耗品であるブレーキパッドを交換する際、意外と誤解されがちなポイントがあるため、今回はその注意点についてまとめます。ディスクブレーキの基本構造ディスクブレーキの場合、フロント・リヤともに基本構...

オイル交換は自分でもできるエンジンオイルの交換は、バイク屋さんにお願いする人が多い作業だと思います。ただ、実際にやってみると、案外簡単で自分でも十分可能な作業だと感じました。オイルはまとめ買いで管理自分の場合は、事前に20リットル缶のオイル...