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テールランプもLED化するメリットヘッドライトだけでなく、テールランプもLED化することで視認性を高めることができます。特に効果を感じやすいのが、ブレーキランプとしての役割です。LEDは反応速度が早いLEDは従来のバルブに比べて、点灯までの...

古いバイクにはETCが付いていない自分のバイクは年式が古く、バイク用ETCが純正装着されている世代ではありません。今でこそ当たり前になったETCですが、当時は後付けが前提で、バイク用ETC自体も今ほど普及していませんでした。ETCが「必須」...

フロントフォークのオーバーホールを考えたきっかけ以前、フロントフォークのオーバーホールを自分で行おうと考えたことがあります。結論から言うと、オーバーホール自体は自分では断念フォークの脱着までを自分で行い中身の作業はバイク屋さんに依頼という形...

ブレーキホース交換より効果を感じやすい前回紹介したブレーキメッシュホースと比べると、ニッシンのラジアルポンプマスターシリンダーは、明確に効果を感じることができるパーツです。レバーを握った瞬間の感覚から、純正マスターシリンダーとは明らかに違い...

いまだに多いハロゲンヘッドライト最近のバイクではLEDヘッドライトが当たり前になっていますが、少し年式の古いバイクでは、ハロゲンバルブのままというケースも多いと思います。自分のバイクも元々はハロゲンでした。HIDが流行った時代もあった一時期...

イリジウムプラグとは新年あけましておめでとうございます。今年もブログを書いていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。まずイリジウムという材料は融点が約2466℃と非常に高い高温・高負荷でも電極が摩耗しにくいという特性があります。この...

ブレーキメッシュホースとはブレーキホースを純正のゴムホースからメッシュホースへ交換すると、「ブレーキの効きが良くなる」とよく言われます。自分のバイクも、ブレーキホースは純正からメッシュホースへ交換しています。メッシュホースで効きが良くなると...

過去に存在したバイクの馬力規制今ではあまり意識されなくなりましたが、以前の日本ではバイクに明確な馬力規制がありました。排気量ごとの上限は、おおよそ以下のようなものでした。50cc：6.4PS250cc：40PS400cc：53PS750cc...

冬はオイル温度が下がりすぎることがあるエンジンオイルの管理というと、夏場の油温上昇対策を思い浮かべる人が多いと思います。しかし、冬場は逆にオイル温度が下がりすぎるケースがあります。自分のバイクは油冷エンジンのため、これまで夏場の油温対策を中...

タンク内部に溜まる「水」の正体バイクのタンク内には、走行や気温差によって発生した水蒸気が徐々に水分として溜まっていくと言われています。この水分を放置すると、内部からサビが進行してしまいます。特にバイクは、サイドスタンドで駐車することが多く、...